Technika i gadżety

Koniec niezwykłego pickupa

• Technika i gadżety
• 2026 / 11 / 10

W rubryce "Technika i gadżety" piszemy zwykle o nowościach w technice i gadżetach, które się pojawiają dzięki postępowi technicznemu. Nie sposób jednak nie zauważyć także zniknięcia bardzo znanego gadżetu. Nazywamy go gadżetem, choć to całkiem duży samochód. Albo raczej pojazd w formie pickupa, nazwany Cybertruck.

Ostatecznie okazał się jednak raczej gadżetem, z którym jest sporo problemów i nie opłaca się go już produkować. Tak przynajmniej wynika z zapowiedzi Elona Muska, szefa Tesli. Kilka dni temu napisał on w internecie, że "Tesla będzie kończyć produkcję Cybertrucka w Gigafactory Texas około połowy przyszłego roku". Usprawiedliwił to tym, że trzeba "zrobić miejsce dla rosnącej produkcji Cybercab".

Cybercab to pojazd dedykowany do pracy jako autonomiczna taksówka. Tesla ma już flotę takich działających taksówek, a w niej są także dwa inne modele: Model Y oraz Robovan, służący do przewozu większej grupy pasażerów.

Niektórzy zwracają uwagę, że Musk nie powiedział wprost, że kończy historię Cybertrucka, a jedynie wycofuje go z produkcji w teksaskiej fabryce. Tyle, że Gigafactory Texas jest jedyną, która produkuje Cybertrucka. A szef Tesli nie powiedział, że tę produkcję gdzieś przenosi.

Za zakończeniem produkcji przemawiają też realia. Ogromne zainteresowanie Cybertruckiem kompletnie nie przełożyło się na jego sprzedaż. W chwili rozpoczęcia produkcji Musk przewidywał sprzedaż na poziomie 250 tysięcy sztuk rocznie. Ale sprzedaż do tej pory osiągnęła zaledwie 76 tysięcy. I nie jest to roczna sprzedaż, ale cała dotychczasowa przez trzy i pół roku.

Tesla Cybertruck

---

W dodatku sprzedaż ma silną tendencję spadkową. Według danych Kelly Blue Book, w 2024 roku Cybertruck znalazł 38.965 nabywców. A w roku ubiegłym już tylko 20.237, a więc 48% mniej. W dodatku w czwartym kwartale 2025 roku 18% sprzedaży trafiło do różnych firm samego Elona Muska, głównie firmy SpaceX. A więc Musk sztucznie podbijał sprzedaż, samemu kupując swoje samochody.

Eksperci tłumaczą, że niezwykłe kształty Cybertrucka przyciągały uwagę, ale jednocześnie ograniczały pulę potencjalnych nabywców, dla których były one zbyt kontrowersyjne. Zjawisko to jest znane z historii innych samochodów, których wygląd był dla jednych awangardowy, dla innych dziwaczny.

Słabiutka sprzedaż wynikała jednak zapewne także z problemów z jakością i zapowiadanymi możliwościami Cybertrucka. Te problemy pojawiły się już w chwili uroczystej prezentacji pojazdu. W listopadzie 2019 roku dokonywał jej Elon Musk i Franz von Holzhausen, który był głównym konstruktorem Tesli.

Musk zachwalał wytrzymałość Cybertrucka i na jej dowód poprosił Holzhausena o rzucenie metalową kulą w boczną przednią szybę. Szyba miała zapewne wytrzymać ten test, ale zmiast tego została stłuczona. Musk poprosił jeszcze o drugi rzut, w boczną tylną szybę, ale ta również została rozbita. Szef Tesli pocieszał się jeszcze, że kula nie przebiła się do wnętrza kabiny.

Elon Musk zapewniał też, że blachy Cybertrucka nie przebije kula pistoletu kalibru 9 mm. Na szczęście nie próbował tego udowodnić na pokazie. Obiecywał jednak również inne rzeczy, które nie zostały zrealizowane. Produkcja miała się rozpocząć pod koniec roku 2021. W maju 2021 roku u dealera Tesli w Nowym Jorku (Tesla nazywa dealerów sklepami - Tesla Store) można było oglądać prototyp Cybertrucka. Przez pandemię Covid-19 i problemy z dostawami, produkcję rozpoczęto jednak dopiero w połowie 2023 roku.

Jutro napiszemy, jak sprzedawano Cybertrucka. Jakich metod użyto do jego reklamowania, a także jak zmieniały się jego ceny.